股东集体讨伐

　　昨天，日产在横滨的国际会议中心举行了股东大会。因在日本国内与美国销售不力，该公司2007年3月期(2006年4月1日至2007年3月31日)合并业绩中的净利润7年来首次出现下降，不少股东对卡洛斯·戈恩提出质疑，甚至要求其“引咎辞职”。

　　而戈恩似乎也对这一成绩非常不满，他无奈地承认：“如果无法为公司做出贡献就不得不走人。”但这并不代表戈恩决定放弃了，相反，他表示：“我不会现在辞职。我们不得不承认我们的失败，但我们要做的是分析失败并迅速做出反应。除了短期目标以外，我们还有长期的目标，我希望能继续担任总裁，并致力于经营改革。”

　　董事拿不到奖金

　　当然，不管对未来有多大信心，为了缓解目前日产利润下降的燃眉之急，戈恩还是不得不将公司董事的年度奖金降至零。

　　日产将因此无法如期完成原定的中期经营计划。原定2008财年全球销量达到420万辆的目标将被迫延迟到2009财年。戈恩表示，管理层必须对此承担起责任来。

　　利润下降是正常周期

　　“此次日产汽车利润下降属于正常的企业周期，不是经营上的问题，因为永远盈利的企业是没有的。前段时间，日产推出新产品的速度过快，就像一下子耗费了太多体力，现在是休养生息的时候。”昨日，汽车专家钟师向记者表示，“戈恩是乱世英雄，换了别人应该达不到他现在的成绩”。

　　确实，用一次失败来否定戈恩是不公平的，因为他曾经创造了仅以两年时间便让日产脱离破产边缘、再度扭亏为盈的奇迹。业界人士对此评价为：这是一项震撼全球的非凡成就，因为他是一位西方人，却成功改造了一家观念闭塞、作风保守的日本巨型企业。

　　戈恩先后在巴西、美国、法国及日本大刀阔斧拯救过4家公司。而现在，对于戈恩来说只是一次跌倒，他最终还会爬起来的。

　　“此时此刻，我和你们一样感到沮丧。”昨日，戈恩表示，“但我们不要忘记一点，日产仍然是一个非常赚钱的公司，只要有股东和员工的信任，我将继续下去”。

　　而谈到此次“业绩危机”，戈恩表示，近几个月来日产已经采取了一系列措施，包括撤换高层管理人员和裁减1150名员工等。另外1500个裁员职位将采取日本工厂自愿退休政策来实现。(肖玮钱瑜）

　　（来源：北京商报）