瓦格纳、格特尔芬格、穆拉利和纳尔代利（左至右），听证会上表情各异

瓦格纳（左）驾驶的电动轿车，表达诚意的工具

纳尔代利开着电动吉普车来讨钱，还要开着回去

　　金融危机影响美国实体经济，让汽车业陷入山穷水尽的地步。美国汽车业“三巨头”通用、福特、克莱斯勒公司的首席执行官，3日晚开车或拼车从汽车城底特律出发前往首都华盛顿，全程845公里。

　　汽车业大佬之所以星夜兼程，目的是再次游说美国国会向陷入困境的公司伸出援手。尽管如此，在4日举行的国会参议院听证会上，大佬们再次碰壁，有重量级议员甚至放出狠话：“我们正在考虑判你们‘死刑’。”

　　听证会开了6个小时

　　4日的听证会由参议院银行住房和城市事务委员会主持，持续了6个小时。

　　汽车业“三巨头”希望政府出面对企业进行类似破产保护的重组，实现企业大幅“瘦身”（关闭旗下一些工厂、裁员、削减高管红利、减少经销商数量等）等结果，以此换来340亿美元的政府救援资金。

　　克莱斯勒公司首席执行官罗伯特·纳尔代利说，公司愿意像上世纪70年代那样接受政府贷款，保证到2012年时把这笔钱还给纳税人。他还说，克莱斯勒将致力于制造“人们乐意购买的节能型汽车和卡车”。

　　议员们询问汽车业大佬是否同意建立类似1979年针对克莱斯勒的政府救援机制，组建一个职权相当于破产法院的联邦托管委员会，三位大佬一致点头。福特公司首席执行官艾伦·穆拉利补充说：“我可能要想一下，这听起来不错，但不知道这一救援机制的全部含义。”

　　参众两院一些议员提议“三巨头”干脆实施预先包裹式重整，即提前与债权人商议重组计划并缩小企业规模，再申请破产保护，改头换面成为更具实力的企业。对此，美国联合汽车工人工会主席罗恩·格特尔芬格在听证会上说，任何形式的破产都不可行，消费者不会购买申请破产企业的产品。

　　大佬开车拼车表诚意

　　“三巨头”在听证会上很乖，表示愿意痛改前非，并且有问必答。

　　通用汽车公司首席执行官里克·瓦格纳说：“我们错了，正在吸取教训。”穆拉利也承认福特公司犯下大错，认为以往的经营理念是“只要把车造出来，就一定有人买”，但是“我们生产的汽车过剩，只能大甩卖”。

　　来自亚拉巴马州的共和党联邦参议员理查德·谢尔比询问三位大佬：“你们打算开车回底特律吗？”

　　纳尔代利是开着一款克莱斯勒电动吉普车到华盛顿的，他回答：“是的，先生，我跟一位同事轮流开车。3日晚我们从底特律启程，半夜睡了会，4日凌晨5时30分再次出发前往华盛顿，我打算再开回去。”

　　福特汽车公司的穆拉利的回答是：“我与别人拼车。”

　　通用汽车公司的瓦格纳是开着电动轿车到华盛顿的，他回答说：“我与一名同事轮流开车，各开一半路程。我打算5日或6日自己开车返回。”

　　上月18日，这三位大佬坐豪华专机从底特律到华盛顿、试图说服国会批准250亿美元资金救助受挫，其奢侈作风饱受媒体批评，这一次看来有些“诚意”了。美联社说，专机往返的费用大约2万美元/人，自己开车往返只需100美元/人。

　　不会往烂摊子砸钱

　　很多国会议员想不通：为什么“三巨头”本月2日提交修改后的企业整改计划，寻求的救援资金会从250亿美元上升到340亿美元？

　　听证会上，参议员谢尔比要求汽车业大佬解释：“救援资金怎么能在短短几个月内救活失败的商业模式，你们将拿什么还给纳税人？”另一位共和党参议员鲍勃·科克说：“任何有脑子的人都不会相信这三家企业还能生存。”

　　民主党参议员乔恩·特斯特问道：“请坦率告诉我，如果情况不发生变化，你们一年后会再次回来要钱吗？”参议院银行住房和城市事务委员会主席、民主党人克里斯托弗·多德放出狠话：“我们正在考虑判你们（三巨头）‘死刑’！”

　　美国总统布什接受媒体采访时说：“不管汽车业对美国经济多重要，我们也不能往烂摊子上砸钱。从纳税人利益出发，我们希望确保它们的方案具有长期可行性。”

　　虽然“三巨头”获得政府救援的形势不乐观，但有参议员5日透露说，国会和“三巨头”达成了一些共识。分析认为，美国汽车业的存亡不仅影响经济，也影响数百万人的就业，政府不会坐视不理。