底特律消息  本月14号，外界有诸多猜测的克莱斯勒重组计划将大白天下。该计划被命名为“X计划”（Project X），着重将缩减公司规模，提高效率，加强与德国母公司及梅塞德斯—奔驰的联系。据内部消息灵通人士和业内专家分析，克莱斯勒重组计划将效仿通用和福特进行大规模裁员，关闭工厂。

   即将公布的计划包括进一步整合克莱斯勒和高端品牌梅塞德斯—奔驰。戴姆勒克莱斯勒主席 Zetsche拒绝了德国投资者卖掉所有或部分克莱斯勒的建议，决意在大众品牌和高端品牌整合上赌一把。该重组计划对外界严格保密，但据熟悉情况的人士介绍，克莱斯勒和梅塞德斯将在下一代小型车上展开合作。届时，梅塞德斯一款M系列SUV和克莱斯勒旗下的Cherokee和道奇Durango将有共同的设计师设计。除了加强合作之外，两个公司计划将从劳动力廉价的亚洲购进更多的汽车零部件，达到降低成本、提高竞争力的目的。此外，困难重重、不断亏损的克莱斯勒也将在成本和效率方面大刀阔斧地进行改革。

   为了提高效益， 在X计划中，Zetsche下令对克莱斯勒进行从上到下、全面综合的运行分析。据了解，在克莱斯勒内部，整个公司的人事被分成7个模块进行工作，由LaSorda 和首席运行长官 Eric Ridenour监管。还有，梅塞德斯也派出一支专家团队帮助克莱斯勒度过难关。除此之外，一家咨询公司亦进驻奥本山，该公司曾经为梅塞德斯制定出所谓的CORE("COsts down, REvenues up")裁员计划，意为“成本降下去，收入升上来”。

   不管怎样，底特律三大巨头之一的克莱斯勒未来何去何从，LaSorda重组计划庐山真面目究竟为何许，整合合作也好，裁员关厂也罢。一切尽在2月14号克莱斯勒年度新闻发布会。

上图：Zetsche(左)和LaSorda 在密谋如何振兴克莱斯勒