据媒体报道，当地时间7月15日，美国底特律三巨头福特、通用和菲亚特克莱斯勒（FCA）与美国汽车工人联合会（UAW）将在福特总部开启劳资谈判，或导致今年美国汽车市场与数十亿美元投资存在不确定性。

特朗普政府实行了“美国优先”政策，同时，为应对预期的经济衰退，汽车行业劳动力市场紧张，汽车公司纷纷裁员数千人并削减成本。在这样的背景下，此次谈判有望成为十年来最具争议的一次。雪上加霜的是，汽车行业正在向电动和自动驾驶汽车等新兴技术转变。据UAW表示，电动汽车所需劳动力较少，这意味着估计有35000个甚至更多岗位面临淘汰风险。

UAW领导人表示，今年的谈判将为约158000名工会会员设定工资和福利。谈判结果还将帮助通用、福特和菲亚特克莱斯勒确定未来几年内在美投资的方向。

福特与UAW于周一正式开启谈判，通用和FCA将于周二（7月16日）开始。UAW主席Gary Jones指责美国汽车制造商将工作和运输转移至墨西哥和中国。他表示：“美国公司收益创历史新高，但很遗憾这些收益并没有真正进入我们员工的口袋。尽管实现了创纪录的利润，但过去几年美国工人之间的竞争也十分激烈。工会希望美国工厂能够获得更多投资，为员工提供更多福利与分红。工会也正在解决一些棘手的问题，诸如攀升的医保成本以及普遍的低薪临时工问题。”

福特劳工业务副总裁Bill Dirksen表示，很显然双方都面临着挑战，但谈判者应该找到有利于公司及55000名工会会员的解决方案。福特执行董事长比尔·福特表示：“我们总会遇到一些棘手的问题，我们也总会有分歧。但最终，我们都能够努力为公司做正确的事情。本着这种精神，我希望这次谈判也是一样。”福特首席执行官韩恺特（Jim Hackett）补充说，谈判的目标是找出使用技术的方法，为他们提供更多信息和帮助，这样做不是为了取代原有岗位，而是为了扩充员工数量。

福特运营总裁Joseph Hinrichs表示，美国汽车制造商能够避免罢工和经济放缓，对此他表示乐观。谈判结束后，他告诉媒体：“福特具有令人自豪的辉煌历史，那就是与UAW携手努力解决了问题，避免了罢工。在这方面，我们经验丰富。”

通用与UAW的谈判或许最为艰难，因为通用计划关闭四家美国工厂，包括密歇根州和俄亥俄州的大型装配厂。去年年底，为了应对经济疲软同时为转型电动和自动驾驶汽车做准备，通用首席执行官Mary Barra宣布削减约14,000个工作岗位。UAW和这些汽车制造商之间的劳资协议都将在9月14日到期，但是这一截止日期通常被推迟几个月或几周。