通用汽车正在扩大高速公路的数量，可以使用其免提驾驶辅助功能Super Cruise。该汽车制造商周三宣布，到2019年底，Super Cruise将在美国和加拿大的另外70,000英里的高速公路上行驶，并在已经可用的130,000兼容高速公路里建造。此次扩张是因为通用汽车希望从明年开始将Super Cruise推广到所有新凯迪拉克车型以及此后的奢侈品牌以外的其他车型。

Super Cruise驾驶辅助功能于2017年推出，目前仅在凯迪拉克CT6上提供。它使用来自汽车上嵌入的摄像头和雷达传感器的信息，公司收集的GPS数据和3D地图数据，以实现免提驾驶。它将此功能与驾驶员监控系统相结合，该系统使用红外摄像头确保驾驶员注意路面，以防超级巡航需要手动控制。

与自动驾驶仪不同，只要系统发现可见的车道标记，几乎可以在任何高速公路或道路上激活，驾驶员只能在通用汽车激光绘制并批准使用的高速公路上激活超级巡航。到目前为止，仅包括130,000英里的限制通道。虽然它有缺点 - 它不能改变车道 - 例如 - 驾驶员监控的组合; 一个全面的警报系统，使用灯光，声音和触觉反馈; 和地图，第一种方法导致了超音速巡航被 称赞的批评。通用汽车表示，自推出以来，客户已经使用Super Cruise旅行了250万英里。

SUPER CRUISE受到了评论家的称赞，但它仍然没有被广泛使用

周三宣布的扩张将使Super Cruise采取稍微更具挑战性的方案，如有限的交叉路口。但是，如果超级巡航系统接近铁路道口，行人过路处，红绿灯或停车标志等更复杂的情况，它仍会提醒司机控制。

目前的CT6车主将不得不前往他们的凯迪拉克经销商接收软件更新，该升级将升级Super Cruise系统以处理这些新高速公路，通用汽车表示还将包括未指定的“性能改进，增强超级邮轮可用性和增强功能的增强功能”。司机注意系统。“之后，新的地图数据将通过无线更新发送到汽车。(通用汽车最近公布了一种新的电子汽车架构，该架构将在2023年之前为其大部分阵容提供动力，从而可以实现更强大的无线更新。)

通用汽车公司Super Cruise总工程师Mario Maiorana在接受The Verge采访时表示，该扩张与汽车制造商最初计划的驾驶辅助功能“一致”。故意推出的原因是通用汽车希望覆盖其所有基地，以便在司机激活它时，Super Cruise的工作方式与广告一样，无论他们在哪辆车上。

“每辆车都有自己独特的动力和造型，我们努力确保系统运行，”他说。“在我们开车之前，我们将确保完成这项工作。”

但扩张是通用汽车终于为超级邮轮做好准备以达到更广泛受众的最新迹象。4月，该汽车制造商宣布对Super Cruise的性能进行了一些重大升级。就在上周，凯迪拉克宣布推出两款新车型--CT5-V和CT4-V--它们将在明年上市时提供Super Cruise作为选装配置。所有凯迪拉克车型都将从2020年开始提供超级巡航，作为通用汽车推动其成为公司稳定版中面向未来最具品牌的一部分。