福特将其自动驾驶汽车带到迈阿密发布时间: 2019-05-16 21:00:06

      

这家汽车制造商今天宣布,福特将其自动驾驶汽车车队带到迈阿密的霓虹灯街道,以测试其未来的机器人汽车商业计划,包括乘车和交付。

在车顶上安装了管风琴式传感器套装,并在格栅下方印有西班牙语“研究”字样,福特称其自动驾驶汽车带来了更安全街道和更高效交付的承诺 - 可能还有不止一些挡泥板弯曲。这些汽车上周抵达,测试已在进行中。

最初,福特将在迈阿密测试两种类型的自动驾驶汽车:上述由Argo提供硬件和软件技术的蓝白研究车辆,一个由福特支持的自动驾驶初创公司; 福特上次在密歇根州安娜堡与多米诺比萨公司合作开发的自动驾驶车。福特表示希望最终在该市部署“数千”自动驾驶汽车。

但就目前而言,该公司不会确切地说它在北滩和周围社区的街道上徘徊了多少。Argo研究车目前正以自治模式在整个城市开车,同时收集高清地图数据。与此同时,多米诺的汽车(目前只有一辆)由人类驾驶员操作,同时公司研究客户如何与自动交付车辆互动。尽管该公司目前正在制造没有传统控制装置(如踏板和方向盘)的AV,但它计划在2021年之前发布,因此安全驾驶员将暂时保留在所有福特自动驾驶汽车的车轮后面。

福特还在靠近迈阿密市中心的自动驾驶汽车上建立了一个服务中心。新的航站楼将成为福特汽车的基地,当他们不在街上时,他们可以传输数据并清洁和校准传感器。

迈阿密还将作为福特即将推出的交通移动云的试验平台,这是一个面向城市和其他交通合作伙伴的开源平台,上个月它在CES上宣布。已宣布与福特合作的公司,如Lyft和Postmates,很快就能够使用福特的自动驾驶汽车提供乘车旅行和交付,福特自动驾驶汽车和电气化副总裁Sherif Marakby说。

“我们真的很兴奋,我们已经这样做了,”Marakby在与记者的电话中说。“我们没有宣布我们要去第一个城市,我们宣布我们在第一个城市。我们有一个仓库。我们正在绘制城市。我们正在经营一家企业。所以我们非常兴奋,我们觉得它确实将所有这些元素结合在一起并且开始并行开发绝对是正确的事情,我们觉得福特与其他元素区别开来。“

汽车制造商在开发自动驾驶汽车的竞争中一直略有滞后 - 不一定是因为缺乏努力,而是因为它的竞争对手在去年更加激进。Waymo是谷歌父母Alphabet的自动驾驶单位,正准备在凤凰城推出无人驾驶乘车服务,而通用汽车公司的Cruise表示将在旧金山推出自己的机器人出租车服务。优步在匹兹堡和凤凰城有自动驾驶汽车接载乘客,而Lyft已与NuTonomy合作,在波士顿开设了一个小型乘坐飞行员。

对于Blue Oval而言,去年是一个具有挑战性的因素,销售数据停滞不前,管理层洗牌时间不合时宜。在福特宣布对Argo进行10亿美元投资后,Jim Hackett取代Mark Fields成为首席执行官。上周,福特总裁Raj Nair 在承认“不当行为”后辞职。

去年对BLUE OVAL来说是一个挑战性的

福特公司的移动投资增加了一倍,收购了少数运输软件供应商,并为其研发项目推出了自己的谷歌X型孵化器。在底特律举行的北美国际车展上,福特表示,它将在电动汽车生产方面的投资增加一倍以上,并承诺到2022年将在该技术上投入110亿美元。

迈阿密为福特的自动驾驶汽车提供了一个充满挑战的环境。根据INRIX的全球交通记分卡,该市最近被列为全球第十大拥挤城市,也是美国第五大拥挤城市。迈阿密司机在高峰旅行时间内每年平均拥堵64小时 - 或者总驾驶时间的近10%。

当然,无人驾驶车辆几乎不是解决交通问题的灵丹妙药。在运行中过于谨慎,自动驾驶汽车经常使用人力驱动车辆进入挡泥板弯道。像Uber和Lyft这样的乘车服务已经被证明能够吸引城市,将乘客从公共汽车,地铁,自行车和自己的脚上拉下来,并将它们放入汽车中。自动驾驶汽车需要达到无处不在的水平和运营效率 - 例如,在他们开始对城市的交通问题产生任何影响之前进行排队。

Marakby表示,福特和迈阿密 - 达德县正处于一个“友好”的开端,该公司与该市长卡洛斯·吉梅内斯有着“强有力的合作关系”。“我很高兴与福特合作,”Giménez在一份声明中说。“我们在一年多以前第一次见到公司,并讨论了在我们为自动驾驶汽车的到来做准备时绘制社区图谱的可能性。我是这项新兴技术的坚定支持者,并且知道迈阿密戴德将继续走在技术进步的最前沿,这将改善移动性。“

事实上,迈阿密几个月来一直在追求自动驾驶汽车制造商。据“ 迈阿密先驱报”报道,市政府官员去年试图引诱优步,但无济于事。去年, 该报的一位专栏作家提出将自动驾驶汽车带到迈阿密的案例:

迈阿密非常渴望无人驾驶汽车,因为它是世界上最糟糕的人类驾驶员的家园。我们的游客,根据本国习俗开车的人和老年司机都超负荷运转。对我们的道路和法律的不熟悉加剧了由于高温和湿度而加剧的敌意,这种无休止的建筑项目和可怕的城市规划使这种情况变得残酷复杂。在I-95或Brickell Avenue上被困在车里的唯一好处就是没有人能听到你的尖叫声。

他们的祷告得到了回答吗?福特的自动驾驶汽车是否会让许多迈阿密居民急需救济?大多数人可能更喜欢游泳池旁的pi?acolada,但欢迎自驾车开车。

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