通用汽车宣布，其自动驾驶部门将从SoftBank Vision Fund获得22.5亿美元的投资，该基金是2016年由日本科技巨头发起的一项重大风险投资。通用汽车于2016年以10亿美元收购Cruise Automation在交易完成后，它将获得9亿美元的自动驾驶努力，以及当通用汽车准备部署其自动驾驶汽车用于商业用途(目前定于2019年)时的13.5亿美元。

通用汽车还宣布，在交易完成后，它将向Cruise注入11亿美元的新投资，使总额达到33.5亿美元。所有投资完成后，SoftBank Vision Fund将拥有Cruise 19.6%的股份。

虽然目前正在测试许多不同的自驱动技术，但尚不清楚哪些是最具商业可行性的，或者它们的某些组合是否会最终改变我们的方式。我们会从Uber或Lyft这样的服务中招来一辆自动驾驶汽车吗?我们会从可以自己开车的汽车制造商处购买汽车吗?当我们不使用它们时，我们是否会允许这些车被其他人欢呼?完全自动驾驶技术在公共交通环境中才有意义吗?

也许是因为这种不确定性，自动驾驶汽车有一件事情是清楚的：无论发生什么事情，很可能没有一家公司会单独行动。虽然通用汽车和克鲁斯正在开展自己的商业自动乘车服务，但通用汽车还与Lyft建立了自驾车合作关系，并于2016年初在收购Cruise之前启动。Lyft 正在与福特公司合作(该公司花费10亿美元用于其自己不起眼的自动驾驶初创公司)，将乘车服务的应用平台与汽车制造商的自动驾驶汽车联系起来。

Lyft还在开发自己的自动驾驶技术堆栈，作为开放平台的基础，为汽车制造商和其他公司提供基础，这个想法已经吸引了捷豹路虎，NuTonomy，Drive.ai和Waymo，自我从谷歌剥离出来的驱动公司。

与Lyft一样，Waymo也在努力构建一个自动驾驶的堆栈，其他公司可以与之合作，使自动驾驶汽车成为现实。(少数初创公司，比如由谷歌自驾车项目负责人领导的Aurora，正在尝试类似的商业模式。)此后，它与英特尔建立了合作关系，英特尔拥有自己的自动驾驶单元。在Mobilela，特斯拉的前合作伙伴，帮助开发了第一个自动驾驶仪。Waymo还与Jaguar合作制造20,000 辆自动驾驶I-Pace SUV，并正在与本田达成协议。Waymo与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)达成协议，从而获得了真正的开始，该公司今天以巨大的方式进行了更新，双方正在讨论出售自动驾驶小型货车的可能性。

创建这个密集网络的伙伴关系模型最明显的例外是特斯拉。虽然特斯拉在Mobileye的帮助下开发了自动驾驶仪，但在对2016年致命事故原因的分歧之后，两人分道扬.. 从那以后，特斯拉在内部创建了一个新版本的Autopilot，该公司仍在努力实现首席执行官埃隆马斯克的愿景，即制造能够自我驾驶的汽车，以便能够作为共享车队运营 - 就像“优步”一样。 Lyft和AirBnB，“他最近说。

关于今天的公告，SoftBank也有很多这方面的事情，除了钱之外，这可能是通用汽车和克鲁斯感兴趣的原因。去年年底，特拉维斯卡兰尼克离开公司后，这家科技集团收购了优步20%的股份。它还大量投资于中国的迪迪楚星，东南亚的Grab和印度的Ola等竞争对手的公司。SoftBank拥有数十亿美元的Nvidia股份，后者已成为一家领先的芯片制造商，为今天正在测试的许多自动驾驶汽车提供动力。德国汽车巨头戴姆勒(Daimler)是价值1000亿美元的远景基金(Vision Fund)的一个新的(但相对较小)部分。(为了增加一个皱纹，戴姆勒和宝马刚宣布他们会将他们的新移动工作合并到另一家分拆公司。)

SoftBank所涉及的所有这些公司的新接近程度如何改变GM和Cruise的轨迹可能取决于正在进行的现实世界的试验如何发挥作用。这些公司目前正在加利福尼亚州旧金山和亚利桑那州凤凰城测试自驾车雪佛兰螺栓，他们正在大规模生产一款没有方向盘或踏板的汽车。在监管审批过程中遇到障碍后，最近在纽约市推出一小批试验车的计划已经停滞不前。

对于Cruise来说，投资新闻是该公司五年来迅速崛起的最新消息。它最初是作为一个由Y Combinator诞生的项目开始的，目标是出售价值10,000美元的套件，该套件配备有限DIY自动驾驶技术的汽车。但随着汽车制造商开始依靠合作伙伴关系和收购来跟上科技行业对汽车领域的侵蚀，克鲁斯转向完全自治。

“[W] e发现完全无人驾驶技术是一个更大的商业机会，从那以后一直在悄悄地开展工作，”首席执行官Kyle Vogt 在2016年通用汽车收购时告诉The Verge。他是对的。在今天的投资之后，Cruise现在价值115亿美元。