去年不仅仅是中国汽车市场销量有所下滑，在全球范围内其实各家车企销量都不怎么样。但是各路专家鼓吹的车市寒冬真的到了吗。小编整理了2017-2018年度前五位的跨国车企高管的薪酬，相信你看了以后想法会有所动摇。

NO.1 通用汽车CEO 玛丽?博拉

玛丽?博拉是全球车企中薪资最高的CE0，薪资达到了2196万元。财大气粗的通用汽车，去年全球销售了2,954,037辆汽车，与2017年相比减少了1.6％。这标志着通用汽车的销量连续第三年下降，这是该公司自2014年以来首次未能售出300万辆汽车。尽管如此，通用汽车的盈利情况却相当可观。

通用汽车公司（纽交所代码：GM）日前于底特律发布2018年全年财报。公司全年净收入1470亿美元，同比增长1%；净利润81亿美元（其中包含25亿美元重组相关费用），较2017年的3亿美元同比增长2347%。由此看来，车卖的少没关系，只要能赚到钱就好，人家CEO那这么多工资也无可厚非。

NO.2 原雷诺日产联盟CEO 卡洛斯?戈恩

在这份榜单中，戈恩虽然仅仅排在第二位，但是相信他肯定每年赚不止这么多钱，这也是他身陷囹圄的原因。在戈恩1690万美元的薪水中，包含了包括来自雷诺的840万美元、日产650万美元和三菱200万美元。据说戈恩少报了一半的薪酬，所以他到底一年赚多少钱谁也不清楚。

据日本共同社报道，日产汽车、法国巨头雷诺和三菱汽车的企业联盟销量比上年增加1.4%，达到创新高的1075.69万辆，连续两年保持第二排名。在盈利方面，虽然联盟尚未公布，但是在去年戈恩被捕等风波的影响下，应该也有些许下滑。

NO.3 福特汽CEO 韩恺特

NO.4 福特汽车董事长 比尔?福特

排名第三、四位的分别是福特汽车的CEO韩恺特和董事长比尔?福特，1670万美元、1560万美元。数据显示，福特2018年销量为573万辆，同比下滑8.9%。2018年，福特汽车在华销量为75.2万辆，较2017年销量同比大跌36.9%。而且去年福特在全球范围内进行了大范围的裁员，2018年的福特过得确实有点惨。

根据此前福特汽车公布的2018年第四季度和全年的财务报告，2018年福特营收1603.38亿美元，同比增长2.3%，但净利润仅为36.77亿美元，同比大降52.4%。福特在亚太地区的亏损达11亿美元（约合74亿元人民币）。虽然盈利情况这么差，但是福特这两位高管却赚的盆满钵满。

NO.5戴姆勒集团CEO 蔡澈

蔡澈的薪酬仅能排在全球车企高管的第五位，但是排在豪华车企高管的首位，还不到1000万美元仅为981万美元。戴姆勒集团奔驰乘用车和商用车都有着不错的销量，而且奔驰在2018年豪华车销量再次占据榜首。蔡澈也即将于今年5月正式卸任。

虽然他的在任薪酬不算最高，但是报道显示，从2020年起蔡澈每天将获得4250欧元的退休金，成为全球退休金最高的高管。按照汇率来算，蔡澈每天的退休金就有3.3万元以上，比很多中国高管的月薪还高，每年退休金也超过了1200万美元。

虽然这两年车确实不好卖了，但是这个行业确实是最赚钱的行业之一了，难怪这么多企业老想着造车卖车，从业人员的待遇可见一斑。