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通用汽车公司周三进一步降低成本以应对关税和市场压力，尽管它报告称第三季度利润超过了华尔街的预期。

这家美国排名第一的汽车制造商周三表示， 将对服务年限在12年以上的领薪员工提出自愿离职要约。该公司首席执行官玛丽?巴拉(Mary  Barra)在电子邮件中表示:“我们的结构性成本与市场现实不符。”

通用汽车股价上涨超过8%至36.34美元，创近六周以来的最高水平。

该公司发言人周三表示，底特律汽车制造商此前曾向投资者承诺，今年将削减65亿美元的成本，并且采取自愿离职措施将增加这一总额。

该公司在另一份声明中表示，在看到收购和其他成本削减措施的影响之后，会考虑裁员。

通用汽车发言人表示，公司在北美的50,000名领薪员工中约有18,000人有符合自愿离职要求。它们不影响通用汽车生产线上的小时工。

通用汽车削减员工的举措与乐观的利润前景及其近期成功提高价格形成了鲜明对比，本季度整体利润增加了10亿美元，主要是在北美。

在玛丽?巴拉给员工的电子邮件中，她重点关注通用汽车在2018年前九个月的汽车业务中，烧掉了3亿美元现金这一事实。她还指出，该公司的股价仍停留在2010年破产重组后首次公开发行时的33美元附近。

更高的材料成本

对于底特律的汽车制造商来说，特朗普政府对外国金属征收新关税造成的材料成本上升，正在与美国市场缓慢下降以及全球最大汽车市场中国的急剧下滑趋同。

通用汽车和竞争对手福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司近几周都预测了关税带来的钢铁和铝成本大幅增加。

在第三季度，通用汽车表示它能够在北美提价9亿美元，部分原因是它推出了新一代的大型皮卡，雪佛兰Silverado和GMC  Sierra。然而，福特拥有较旧的产品线，并表示其在北美的净定价在第三季度下降了3.18亿美元。

通用汽车首席财务官Dhivya Suryadevara表示，定价收益“绝对可持续”。

通用汽车表示，其全年利润仍然在每股5.80美元至6.20美元的范围内，但表示现在预计将在该范围的顶部结束，并有可能达成更高的收益。它列举了有利的税率和强劲的表现。根据Refinitiv的I/B/E/S数据，华尔街预计每股收益5.88美元。

7月，通用汽车下调全年预测，理由是关税导致钢铁和铝成本上涨。

该公司表示，在6亿美元的养老金缴款影响之前，该公司仍预计今年的自由现金流量约为40亿美元。

排除其实现的任何成本削减的影响，通用汽车公司的Suryadevara重申，通用汽车2019年的商品成本将比2018年增加10亿美元。福特称其预计2018年和2019年的关税将减少10亿美元的利润，菲亚特克莱斯勒已警告金属价格上涨，今年和明年的成本可能会花费8.5亿欧元(9.63亿美元)。

压力增加

材料成本的上升令汽车制造商面临越来越大的压力，要求他们在美国汽车需求预计下滑之前削减成本。

本月早些时候，福特表示将在全球范围内裁减7万多名领薪员工，具体数字不详，并希望在2019年6月底之前完成裁员。本周，这家美国第二大汽车制造商将举行为期三天的会议，讨论如何调整其领薪员工的结构，并让管理人员监督更多的员工。

根据通用汽车的年度报告，通用汽车在过去两年削减了汽车厂的产量，去年小时工减少了4,000名工人。此外，通用汽车于6月份在俄亥俄州洛克斯敦的装配厂结束了第二次轮班，裁员1,500人。

在中国这个通用汽车最大的汽车销售市场中，该汽车制造商称其合资企业的收入达到了创纪录的5亿美元。尽管9月份汽车行业销售额出现近7年来最大幅度的下滑，但这一结果依然存在。

巴拉在与分析师的电话会议上表示，中国内地销售下滑的影响更大，但大城市和包括通用凯迪拉克在内的豪华汽车需求依然强劲。。

通用汽车公布第三季度净收入为25.3亿美元，或每股1.75美元，去年亏损为29.8亿美元，或每股2.03美元。去年的季度包括了与欧洲相关的费用。

根据Refinitiv的I/B/E/S数据，不包括一次性项目，通用汽车在第三季度每股收益1.87美元，轻松超过分析师平均预估的1.25美元。