有没有感觉到你被人看过?或者至少听过?如果你驾驶现代通用汽车，你可能是正确的(只要你选择了)。

根据底特律自由报的报道，通用汽车最近使用配备车载Wi-Fi系统的车辆对客户的收音机收听习惯进行了为期三个月的研究。目标?确定司机听什么和买什么之间是否存在关系。为什么?当然，要提高目标广播广告的效率。

这项研究于去年实施，观察了90,000名同意参加洛杉矶和芝加哥都市区的雪佛兰，别克，凯迪拉克和GMC车手的行为。

通用汽车全球数字化转型总监Saejin Park告诉Free Press，通过将AM，FM和卫星广播的音频信号与人们的驾驶模式相匹配，他们可以研究无线电收听习惯与消费者行为之间的关系。

“即使在这个原始无线电台娱乐的世界里，不同类型的人也会听不同车型的不同车站，”帕克说。“你可以通过发送不同类型的广告来开始测试(那)，以便在(听)模式中看到某种行为。”

通用汽车发言人吉姆凯恩谈到了这项研究：“互联无线电产生的数据可以让更多的无线电市场得到衡量，并提供其他有价值的见解。”

通用汽车认识到他们为获得这些见解而收集的数据需要保持匿名。

根据该隐的说法，“这些数据随后被汇总并匿名化，并且代表了非常大的样本量的结果，并且不包括任何个人身份信息。”

该隐还表示，使用关联服务的客户必须首先接受通用汽车的使用条款及其隐私声明(您阅读了所有这27页，对吗?)。

通用汽车收集的数据的特殊性令人印象深刻，但可能会让一些人感到不安。该研究提供的一个例子是一个特定地点的司机，他通常听乡村音乐，经常光顾Tim Hortons。虽然这项研究的结果尚未定论，但通用汽车公司的黄铜公司认为，这种信息比消费者行为要好得多，而不是像调查这样的方法。毕竟，当你知道他们喜欢什么时，为什么要询问顾客喜欢什么?

对通用汽车而言，收集这些数据的好处是显而易见的。广告商将花大价钱在路上的数百万辆通用汽车中提供有针对性的广播广告。然而，消费者的好处是值得商榷的。

此时，个人隐私和拥有任何电子设备是互斥的。但是，这些日子我们被监控和广告目标的绝对数量是尽可能详尽而且令人筋疲力尽。通用汽车正在做的事情并不是广告领域的新事物，特别是那些习惯于在Facebook和互联网上看到有针对性的广告的人们，但这又是全职消费者监控滑坡的又一步。

问题是，线路在哪里?制造商或第三方可以监控并向最高出价者出售哪些其他数据?也就是说，如果你在密歇根州的I-696上以80英里/小时的速度进行削波，那么大多数祖父母在那条高速公路的正确车道上都会达到这样的速度，那么你的车会在不久的某一天超速行驶吗?一些专家认为，数据产生的广告可能演变成消费者真正感兴趣的内容。想象一下。如果你需要我，我会在90年代的econobox上浏览Craigslist。