据美国媒体报道,近日,美国底特律的一位联邦法官肖恩·考克斯批准了大众汽车集团由于柴油排放造假支付28亿美元(约合人民币193亿元)刑事罚款的和解协议,不过这一判决将缓期三年执行,在其此间美国政府将派出美国前首席检察官拉里·汤普森对大众公司进行监管,以确保大众公司的经营活动不会再次触犯美国法律。这次罚款是美国历史上刑事罚款之最,回头看之前美国政府对丰田和通用的罚款显然是小巫见大巫。

　　以巨额赔款平息刑事指控

　　到现在我都无法相信大众汽车会卷入这场严重的丑闻之中,因为它是一个具有标志性意义的汽车公司。——肖恩·考克斯说道。

　　今年3月,大众集团宣布与美国政府达成协议,大众认罪并同意支付43亿美元的罚款,其中包括28亿美元刑事罚款和15亿美元民事赔偿,其中民事赔偿将用于解决环保、海关和其他债权的问题。德国零部件供应商博世集团也将拿出一部分资金成立一个小型基金。

　　2016年7月,大众与美国环保署和其他联邦机构(例如加州)达成了一项价值147亿美元的赔偿协议,协议的一部分条款规定大众将回购之前所售出的2.0升柴油汽车,另一部分赔偿将用于污染治理和加快零排放汽车发展,其中3亿美元已经开始用于电动汽车充电设施建设。2016年底,大众公司决定为美国大众经销商的损失进行补偿。另外,大众还需要应对来自美国投资者方面的压力,他们在这次柴油排放丑闻后损失巨大。

　　据悉,在美国,涉及排放丑闻的汽车数量接近60万辆,最近美国方面同意大众对2015款柴油车型进行适当修复并销售。不过,根据大众方面的说法,新款柴油车在美上市至少要到2018年之后了。

　　今年1月,前大众美国高管奥利弗?施密特因遮掩柴油排放丑闻在美被捕并接受了审判,目前被关押在密歇根的联邦监狱,奥利弗·施密特曾经在密歇根工作,上个月他被禁止保释并将在明年一月接受最终审判。另外五名涉事大众员工仍然在德国,因为在这件案子上,德国与美国之间没有引渡条约。

　　不过,德国方面也已经展开调查,为取得证据,这几个月之间,德国检察官对大众和奥迪的办公室进行了多次突击搜查。德国检察官怀疑前大众集团CEO马丁·文德恩也卷入了柴油排放丑闻。

　　回顾:大众柴油排放丑闻全过程

　　2014年

　　国际清洁交通委员会(ICCT)联合西弗吉尼亚大学(West Virginia University)的学者们测试了三款柴油车(大众捷达、大众帕萨特和宝马X5)实际行驶中的氮氧化物排放量。结果显示:捷达和帕萨特的氮氧化物排放量是超出排放标准几十倍,这次试验引起了美国环保署的注意。

　　2015年9月18日

　　美国环保署(EPA)正式宣布大众在美触犯了《清洁空气法》。原因是大众在美国市场上的48.2万辆柴油车里安装了一套作弊程序,该程序可在排放检测时起作用,从而骗过检测达到法定标准,而在上路时却超过排放标准40倍之多。

　　2015年9月20日

　　大众承认,在全球1100万辆柴油车上都安装了尾气作弊装置,集团CEO马丁·文德恩发布道歉声明。9月23日,马丁·文德恩主动请辞,原保时捷CEO穆勒临危受命担任CEO。

(责任编辑：张洁欣)