密歇根消息：多年的研究表明，高速公路汽车限速应该与当前大部分司机的驾车速度相适应。由此密州决定提高车速限制。

密州警察局Gary Megge表示：“这样做更公平，既然大部分司机都开那么快，那只对抓到的司机进行处罚是不公平的。”他还表示，这对安全问题没有直接影响，调查显示相应提高车速限制反而能减少撞车事故。

密州警察局及密州交通局正在使用第85百分区车速法（解释见下），给州干线设定新的车速限制。但县道和镇道的车速限制由县公路委员会来制定，市道的车速限制由城市自己制定。

以下为一些相关数据：

1996年，密州公路每行驶1亿英里就有1.7个人失去生命。2005年，密州高速公路安全计划办公室表示这一数字已经下降到了1.1，尽管大部分的司机驾车速度都超过了80英里每小时。

车速限制法规定，车速限制根据半英里范围内拥有的车道和交叉点的数量，即入口数（access points）来制定。如果路两旁对公众开放的商业建筑占据街道至少600英尺，那么此路的车速限制为25英里每小时。

25MPH：60个或者更多的入口数地区

35MPH：45到59个的入口数地区

45MPH：30到44个的入口数地区

55MPH：30个或者更少的入口数地区

85%车速法（85th percentile speed law ）

目前，大部分县道，镇道和很多市道都遵守交通控制制度（TCO）。TCO车速限制要根据85%车速法来制定，即根据85%的车辆车速来制定。这种车速制定方法将取代入口数方法。