据BI报道，上个月，美国总统特朗普宣布：“我想把钢铁行业带回我们的国家。或许，我们会付出一点代价，但是我们会拥有工作岗位。”

然而，美国国会和各行各业的关税反对者坚持认为，对钢铁行业有利的事情对其他行业不利。当被问及如果该国钢铁关税对成本的影响非常小汽车制造商为何还会如此反对新关税时，特朗普的贸易顾问彼得·纳瓦罗说：“看，他们不喜欢这个。当然，他们不会喜欢。他们怎么做？他们觉得头晕。他们发布假消息。他们说的很夸张。” 

美国总统特朗普

       纳瓦罗说的对吗？

为了回答这个问题，美国外交关系委员会本·斯泰尔和本杰明·德拉-罗卡对历史数据进行了分析，估算了特朗普提议的对钢铁产品征收25%关税降低汽车销量和就业产生怎样的影响。

斯太尔和德拉-罗卡估算，每辆汽车在制造的过程中平均需要大概1.2吨钢铁。鉴于关税通常拉高进口产品的价格，且价格的上涨幅度至少会像所征关税一样高，钢铁关税将导致美国造新乘用车的价格上涨0.5%-0.8%。

现在，基于汽车销量对价格敏感度的计算，美国造汽车若出现这个幅度的价格上涨可能会导致全球销量下滑1.6%-3.6%。

这对美国汽车行业工作岗位意味着什么？美国汽车销量和就业之间的历史关系非常紧密。基于这种关系，销量下滑将导致到2019年年末美国汽车行业工作岗位会减少18000-40000个。

由于美国汽车行业的就业人数远比美国钢铁行业的多很多，如此大幅度的就业损失将淹没钢铁行业就业任何幅度的增加。特朗普钢铁关税给美国汽车行业就业带来的风险，相当于美国钢铁行业工人总数的近三分之一。

据CNNMoney本月早些时候的报道，新关税举措可能使美国最大两家汽车制造商通用汽车和福特每年各损失10亿美元。据高盛计算，10亿美元分别相当于通用和福特去年盈利的7%和12%。

在特朗普宣布新关税决定后，福特汽车表示，此举“可能导致美国国内大宗商品价格上涨，从而损害美国制造商的竞争力。”通用则表示，支持“能够让美国制造业在美国赢得并增加就业机会的贸易政策。”

美国国际汽车经销商协会表示，汽车价格可能“大幅”上涨。该组织还警告称，来自其他国家的报复性关税可能全面推高美国商品的价格。

综上所述，纳瓦罗错了，而且大错特错。美国汽车行业就业受到特朗普关税冲击的程度，远比美国钢铁行业可能从新关税获得的好处更大。

的确，很多专家或机构很不看好特朗普的钢铁关税，认为此举弊大于利。

本月初，美国世界贸易咨询公司公布的一项研究显示，钢铁和铝产品关税将导致美国至少损失十几万工作岗位。根据这份最新研究，钢铝关税将令美国钢铁和铝业增加3.3464万个就业岗位，但同时将导致依赖进口钢铝产品的其他行业损失17.9334万个工作岗位。因此，新关税预计将导致美国净损失约14.6万个工作岗位。

“每增加一个工作岗位就要损失至少5个其他工作岗位，”研究报告说，这意味着特朗普政府的新关税举措将得不偿失。此外，这项研究尚未将其他国家对美国出口商品的报复措施考虑在内，这意味着美国实际就业岗位的损失可能更多。

《华尔街日报》6日刊发社论，援引这一研究结论警告称，钢铁和铝产品关税可能会伤害美国就业。